“真男人”换上9AT＋轻混的凯迪拉克XT5表现刮目相看-快播报

凯迪拉克XT5给人第一眼就是联想到美系的行政座驾，美国总统的专属品牌座驾，在国内有点像高端版红旗。

外观方面：盾形格栅是凯迪拉克家族化的设计语言了和形状类似的品牌LOGO搭配起来毫无违和感。

竖向的LED日间行车灯,和下方的镀铬饰条连成一体,设计很大胆。

(资料图片)

车身侧面没有多余的线条，精致的镀铬饰条看起来很有高级感。

20英寸的大轮圈,这个大脚视觉冲击力很强造型挺有美国范儿,显得很有个性。

内饰设计比较简洁,用不同的材质和颜色营造岀了鲜明的层次感，用料非常高级，很舍得下成本，实木加高档的翻毛皮豪华感扑面而来。

虽然搭载了弱混系统,但是ⅪT528E整体开起来的感觉还是很像汽油车,能感受到一点点来自于电机的辅助作用,不过程度非常轻微。松油减速时基本感受不到动能回收的拖拽感,由门和刹车的脚感都很线性,很好适应。

通用新的9AT变速箱,齿比很绵密,换挡几乎没有什么冲击,而且是比较容易挂到9档的，在80km/h时就可以挂上第9挡换挡的逻辑和平顺性都很不错,但是换挡速度稍逊,所以动力的传递也就显得有些舒缓。

9AT变速箱在高速上的油耗和燃油经济性变现还是有效果的，能保持低转速巡航。

底盘悬架方面：前后都是独立悬架，不过用料上一些地方没有用到高强度铝合金材料，轻量化设计不足。

好在滤振很有高级感,动作很干净,也有一定的韧性,行驶质感在同级别中有一些优势。这也是凯迪拉克的优良传统。

底盘很有豪华车的质感而且在操控上表现让人满意。

老谢总结时间：凯迪拉克XT5它的竞争对手是奥迪的Q5奔驰的GLC，但是尺寸比它们大一点，车身设计感很强，内饰的质感也挺好，后座的坐姿很舒服，全平的地台，尾箱空间同级别很大，功能性比德系更优秀，开起来底盘的质感和操控也很不错有豪华车的质感也有一定的操控性。动力的性能也很不错，特别是搭载轻混后，做到了比大部分涡轮车更快的加速响应性，油耗也接近德系车的水平，缺点是无论是8AT还是9AT变速箱有顿挫，但程度无伤大雅，这个车有风格，有科技感，有强烈的凯迪拉克的美系品牌特点，无论你喜不喜欢美系车都适合和BBA品牌对比一下，这个级别还是比较值得推荐，你们觉得呢？